Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy nước ngoài tại Việt Nam, do Honda dẫn đầu cùng Yamaha và Suzuki, đã gửi thư tới nhà cầm quyền vào tháng 7, cảnh báo rằng lệnh cấm xe gắn máy chạy xăng vào giữa năm 2026 có thể dẫn đến gián đoạn sản xuất và nguy cơ phá sản đối với nhiều doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng. Bức thư cho biết lệnh cấm có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa ảnh hưởng đến hàng trăm ngàn lao động, đồng thời gây gián đoạn cho gần 2.000 đại lý và khoảng 200 nhà cung cấp linh kiện. Các nhà sản xuất đề nghị Việt Nam áp dụng giai đoạn chuyển tiếp tối thiểu từ hai đến ba năm để họ có thời gian điều chỉnh dây chuyền sản xuất, đồng thời mở rộng mạng lưới trạm sạc và tiêu chuẩn an toàn cho xe điện. Tờ The Japan Times đưa tin, trước đó chánh phủ Nhật Bản cùng nhiều nhà sản xuất lớn của nước này đã lên tiếng bày tỏ rằng kế hoạch cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể gây mất việc làm và làm gián đoạn thị trường trị giá 4,6 tỷ USD.
Trước diễn biến này, Đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội cũng đã gửi thư đến các cơ quan chức năng Việt Nam, chia sẻ vần đề nầy. Trong thông cáo tóm tắt nội dung bức thư, Đại sứ quán cho biết họ đã kêu gọi nhà cầm quyền Việt Nam xem xét một lộ trình phù hợp cho quá trình chuyển đổi sang xe điện, trong đó có giai đoạn chuẩn bị và triển khai theo từng bước nhưng không tiết lộ thời điểm gửi thư, song một quan chức chính phủ Nhật cho biết văn bản này được chuyển đi vào tháng 9.
Honda hiện chiếm khoảng 80% thị phần xe hai bánh tại Việt Nam, với 2,6 triệu xe bán ra trong năm ngoái. Theo ba nguồn tin từng tham dự hoặc được thông báo về các cuộc họp gần đây giữa Honda và cơ quan chức năng Việt Nam, hãng đang dẫn đầu nỗ lực vận động để nhà cầm quyền xem xét điều chỉnh lại chỉ thị.
Một đại diện của Honda thậm chí đã đề cập trong nội bộ về khả năng giảm quy mô sản xuất tại Việt Nam nếu lệnh cấm được thực thi, dù công ty khẳng định hiện chưa có kế hoạch đóng cửa nhà máy. Honda có bốn nhà máy tại Việt Nam và phần lớn sản phẩm của hãng tại Việt Nam vẫn là xe chạy xăng, song công ty cũng đã giới thiệu hai mẫu xe điện CUV e: và ICON e: tới thị trường nội địa.
Cho tới nay chưa thấy nhà cầm quyền Việt Nam trả lời công khai về vấn đề nầy.
