Đây là đề xuất mới nhất trong một dự thảo của Bộ Công thương, theo nguồn tin báo chí trong nước ngày 20-8. Theo dự thảo, kể từ ngày 1/1/2026, các phương tiện cơ giới dùng xăng trên toàn quốc là xăng E10.
Từ ngày 1/1/2031, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng E15 hoặc xăng sinh học với tỷ lệ phối trộn khác do Bộ trưởng Bộ Công Thương quy định căn cứ theo thực trạng phát triển phương tiện cơ giới, điều kiện phát triển kinh tế – xã hội, điều kiện sản xuất, nhập khẩu nhiên liệu nhiên liệu sinh học, xăng sinh học và đảm bảo an ninh năng lượng.
Trong thời gian chưa quy định bắt buộc thì khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia sản xuất, pha chế, phối trộn, kinh doanh và sử dụng diesel sinh học. Trước đó, một số doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đã bán xăng E10 thí điểm ở Sài Gòn, Hà Nội và Hải Phòng.
TS Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công – Bộ Công Thương cho biết theo kế hoạch, từ 1/1/2026, khi xăng E10 được bán đại trà, sẽ không còn xăng khoáng thông thường, kể cả xăng RON 95-V. Điều đó có nghĩa tất cả các loại xăng bán phục vụ cho phương tiện giao thông đều là xăng E10.
Từ đầu tháng 8-2025, sau khi xăng E 10 được bán tại các cây xăng, hầu hết dân chúng ở Sài Gòn đều e dè hoặc từ chối sử dụng loại xăng nầy. Theo các chuyên gia, thì E 10 có thể làm hư những xe gắn máy chạy xăng sản xuất trước năm 2010. Và khi để lâu không chạy, loại xăng nầy cũng sẽ làm hư nhiều bộ phận của xe, đặc biệt là các ron, các ống dẫn bằng cao su…Tuy nhiên, để thể hiện quyền lực, nhà chức trách Việt Nam vẫn cứ ép dân phải xài xăng E 10. Không rõ ai sẽ có lợi nhiều trong việc ép dân nầy?
