Từ ngày 7 Tháng Tám, cư dân California mua hoặc lease chiếc xe zero-emission đầu tiên có thể được giảm ngay tới $3,500 tại điểm bán, theo chương trình MyFirstEV vừa chính thức đi vào hoạt động.
Khác với nhiều chương trình hoàn tiền trước đây, khoản giảm này được tính ngay khi mua xe, không phải chờ mua xong rồi mới nộp đơn chờ nhận tiền.
Tuy nhiên, không phải cứ là xe điện và người mua lần đầu đều đương nhiên được hưởng. Hãng xe, đời xe, giá xe và thời điểm giao dịch đều có thể quyết định một hợp đồng có đủ điều kiện hay không.
Chương trình MyFirstEV dành cho cư dân California lần đầu mua hoặc lease một chiếc zero-emission vehicle, thường gọi tắt là ZEV. Người mua phải tự xác nhận tình trạng này qua mẫu self-attestation của chương trình. Xe chạy pin hoàn toàn và xe dùng pin nhiên liệu hydrogen được tính là ZEV; xe hybrid thông thường và plug-in hybrid không thuộc chương trình.
Với xe mới, người đủ điều kiện có thể mua hoặc lease và nhận mức giảm $3,500. Với xe cũ, mức hỗ trợ là $1,750 và xe phải được bán qua chương trình xe đã qua sử dụng của hãng tham gia, thay vì chỉ cần mua bất kỳ xe điện cũ nào trên thị trường. Vì vậy, mua xe cũ từ tư nhân hoặc một nơi không nằm trong chương trình của hãng có thể không được hưởng ưu đãi.
Xe mới nhìn chung phải có MSRP không quá $50,000; xe cũ có giá bán không quá $25,000.
Ngoài ra cũng có một ngoại lệ đáng chú ý: luật cho phép một số hãng chỉ sản xuất xe zero-emission và có trụ sở tại California được miễn giới hạn giá này.
Ngày 7 Tháng Tám, ưu đãi đã có ngay với Hyundai, Lucid và Tesla. Ford, Rivian, Chevrolet và Kia dự kiến triển khai trong Tháng Tám; Toyota/Lexus, Honda và Subaru trong Tháng Chín; Mitsubishi trong Tháng Mười Một. Nissan và Volvo chưa ấn định ngày. Chương trình cũng có thể khác nhau giữa từng hãng và từng đại lý, nên một mẫu xe thuộc hãng tham gia chưa chắc đã được áp dụng ngay tại mọi nơi.
California Air Resources Board (CARB), cơ quan quản lý phẩm chất không khí của tiểu bang, cho biết cho biết MyFirstEV có thể được đi kèm với các chương trình hỗ trợ khác nếu người mua và giao dịch đồng thời đáp ứng quy định của từng chương trình.
Những người hội đủ điều kiện thu nhập, chẳng hạn, có thể còn được xét các chương trình như Driving Clean Assistance Program hoặc Clean Cars 4 All. Một số utility và địa phương cũng có ưu đãi riêng cho xe điện hoặc thiết bị sạc. Nhưng không nên cộng các con số quảng cáo rồi mặc nhiên cho rằng tất cả đều áp dụng cho cùng một chiếc xe.
Điểm thực dụng nhất là khoản giảm phải được xác nhận ngay trong giao dịch. Xe được đặt mua hoặc mua trước khi hãng chính thức đưa MyFirstEV vào áp dụng sẽ không được nhận ưu đãi hồi tố. Nguồn tiền cũng có giới hạn và được cấp theo khả năng còn lại của từng hãng. Trước khi đặt cọc hoặc ký hợp đồng, người mua nên hỏi thẳng đại lý: chiếc xe này có đủ điều kiện MyFirstEV không, mức giảm đã được thể hiện trên giấy tờ chưa, và còn khoản hỗ trợ nào khác có thể cộng thêm hay không.
MyFirstEV được California tài trợ $135.5 triệu và các hãng xe tham gia góp khoản tương ứng, tạo tổng nguồn ưu đãi khoảng $271 triệu. Chương trình không có giới hạn thu nhập chung cho khoản MyFirstEV, nhưng các chương trình hỗ trợ bổ sung có thể có điều kiện thu nhập riêng.
Nguồn
https://www.gov.ca.gov/2026/08/07/governor-newsom-announces-3500-instant-rebates-now-available-for-californians-buying-their-first-zero-emission-vehicle/
https://ww2.arb.ca.gov/resources/fact-sheets/myfirstev-frequently-asked-questions
