Doanh nghiệp xe đò Việt Nam Kim Long Motor thâm nhập Thái Lan, hướng tới xuất khẩu sang Đông Nam Á
Trong bối cảnh nền kỹ nghệ ô tô khu vực Đông Nam Á đang có những chuyển biến tích cực, hãng sản xuất xe đò Kim Long Motor của Việt Nam đã chính thức hiện diện tại Thái Lan. Bước đi này nhằm thắt chặt hơn nữa mối quan hệ giao thương giữa hai quốc gia, đồng thời tạo tiền đề để doanh nghiệp phát triển cơ sở sản xuất trong khu vực.
Từ xuất khẩu nguyên chiếc đến kế hoạch sản xuất tại Thái Lan
Trước đây, Kim Long Motor đã cung cấp xe đò sang thị trường Thái Lan. Tuy nhiên, doanh nghiệp đã quyết định chuyển sang phương án lắp ráp trực tiếp tại đây với mục tiêu đạt tỉ lệ nội địa hóa trên 50%. Thông báo này được đưa ra nhân dịp kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Thái Lan.
- Dòng xe cung cấp: Doanh nghiệp giới thiệu các mẫu xe đò chạy bằng động cơ diesel thế hệ mới đạt chuẩn khí thải Euro 5 và các dòng xe điện.
- Thị trường mục tiêu: Tạo bước đệm để tiến vào các nước trong khối Đông Nam Á và Trung Đông trong giai đoạn 2027–2030.
- Cơ sở hạ tầng: Nhà máy chính của công ty đặt tại Huế, nơi nghiên cứu và sản xuất các dòng xe tải, xe đò cỡ lớn và cỡ nhỏ.
Vị thế của kỹ nghệ ô tô Việt Nam trên thị trường quốc tế
Mặc dù Việt Nam đã trở thành một trung tâm sản xuất công nghiệp lớn về điện thoại và giày dép, việc các công ty ô tô nội địa mở cơ sở sản xuất ở nước ngoài vẫn còn khá ít. Ngoài VinFast đã khai triển kế hoạch tại Indonesia và Ấn Độ, phần lớn các thương hiệu xe trong nước vẫn tập trung ở thị trường nội địa.
Việc Kim Long Motor chuyển hướng sang Thái Lan giúp doanh nghiệp tiếp cận nguồn cung ứng linh kiện phong phú của xứ chùa Vàng – nơi có nền kỹ nghệ ô tô phát triển từ những năm 1960. Ngược lại, nền kinh tế Việt Nam bắt đầu mở cửa muộn hơn sau khi Hoa Kỳ gỡ bỏ lệnh cấm vận vào thập niên 1990, khiến các doanh nghiệp trong nước có ít thời gian hơn để tích lũy năng lực vươn ra toàn cầu.
Giai đoạn hợp tác và hợp đồng đã ký kết
- Chế tạo riêng biệt: Các dòng xe xuất sang Thái Lan được điều chỉnh tay lái bên phải, phù hợp với quy định giao thông bản địa, khác với thiết kế tay lái bên trái tại Việt Nam.
- Đối tác phân phối: Kim Long Motor hợp tác cùng KIJSETTHI Mobility và Cho Thavee để phân phối hàng ngàn xe đò điện và diesel.
- Nâng cao tỉ lệ nội địa hóa: Doanh nghiệp đặt mục tiêu nâng tỉ lệ linh kiện tự sản xuất trên các dòng xe đò điện từ 60% lên 90%.
Các quan chức chức năng đánh giá sự vươn tầm của Kim Long Motor là điểm sáng cho thấy nỗ lực nâng cao năng lực sản xuất công nghiệp của người Việt trên trường quốc tế.
Nguồn tham khảo:
- Báo Tuổi Trẻ: https://tuoitre.vn/xe-bus-kim-long-chinh-thuc-ra-mat-thi-truong-thai-lan-100260915190856852.htm
- Vietnam Investment Review: https://vir.com.vn/vietnamese-made-kim-long-buses-debut-in-thailand-160909.html
