Detroit — Hãng xe Ford Motor cho biết hôm thứ Hai rằng họ phỏng định sẽ chịu lỗ khoảng 19,5 tỷ Mỹ kim vì những kế hoạch gắn liền với việc kinh doanh xe điện. Tổng số tiền này là một trong những khoản khấu trừ tài sản (write off) lớn nhất của một công ty và đánh dấu sự nhận thức lớn nhất của kỹ nghệ xe hơi Hoa Kỳ tính đến nay rằng họ không thể thực hiện các tham vọng xe điện trong tương lai gần.
Từ xe điện sang xe hybrid
Ford, hãng đã lỗ 13 tỷ Mỹ kim trong mảng kinh doanh xe điện kể từ năm 2023, cho biết họ sẽ củng cố dòng xe chạy xăng trong khi chuyển hướng sang xe lai (hybrid) và các loại xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng bao gồm động cơ xăng trên xe. Mục tiêu là rút lui khỏi các tài sản thua lỗ và tái bố trí vốn dành cho xe điện sang các mẫu xe có lợi tức cao hơn.
Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn: “Thay vì đổ hàng tỷ đô la vào tương lai khi biết rằng những chiếc xe điện lớn này sẽ không bao giờ kiếm được tiền, chúng tôi đang xoay trục”. Ông cho biết công ty hiện đã biết đủ về thị trường Hoa Kỳ để có sự chắc chắn hơn nhiều trong giai đoạn này về các hệ thống truyền động giảm khí thải.
Những thay đổi về quy chế và nhu cầu yếu kém từ người Mỹ đang buộc các nhà sản xuất xe hơi Hoa Kỳ phải từ bỏ các kế hoạch nhanh chóng bước vào tương lai xe điện. Chính quyền Biden từng tìm cách thúc đẩy kỹ nghệ xe hơi đón nhận xe điện, nhưng năm nay, chính quyền Trump đã loại bỏ một số quy định bắt buộc khắt khe nhất về không khí sạch và tiết kiệm nhiên liệu.
Tại sao người tiêu thụ e ngại?
Nhiều người tiêu thụ đã tránh xa xe điện vì những lý do thực tế:
- Giá niêm yết (listing) cao.
- Lo lắng về phạm vi hoạt động của pin.
- Lo sợ không gặp các trạm sạc.
Sự chuyển dịch sang xe lai đang gia tăng trên toàn thế giới vì những chiếc xe đó ngày càng được xem là giá cả phải chăng và thực tế hơn đối với những người tiêu thụ còn ngần ngại cam kết với xe thuần điện.
Điều chỉnh sản xuất cụ thể
Để thích ứng với tình hình mới, Ford đã đưa ra các quyết định quan trọng:
- Ngưng mẫu F-150 Lightning: Công ty sẽ ngừng sản xuất xe tải chạy điện F-150 (Lightning) và thay vào đó sẽ sản xuất phiên bản có phạm vi hoạt động mở rộng hơn.
- Hủy bỏ các mẫu xe khác: Ford hủy bỏ kế hoạch cho một xe tải điện khác và các xe van thương mại điện.
- Vẫn giữ xe điện giá rẻ: Công ty cho biết họ vẫn đang theo đúng kế hoạch để sản xuất một chiếc xe tải điện trị giá 30.000 Mỹ kim để bán vào năm 2027, mở đầu cho chuỗi xe điện giá thấp mới.
Đến năm 2030, Ford cho biết khoảng một nửa số lượng xe toàn cầu của họ sẽ bao gồm xe lai, xe có phạm vi mở rộng và xe điện, tăng từ mức 17% của năm nay.
Tái sử dụng nhà máy pin tại Kentucky
Tại Kentucky, Ford và đối tác cũ SK Group đã chi gần 6 tỷ Mỹ kim để xây dựng khu sản xuất pin cho xe điện mà họ từng nói sẽ là lớn nhất Hoa Kỳ. Tuy nhiên, một trong hai tòa nhà tại địa điểm này đã bị đóng cửa và chưa bao giờ được lắp đặt thiết bị. Nhà máy còn lại hoạt động dưới công suất rất nhiều.
Để gia tăng doanh thu, Ford sẽ biến nhà máy này thành cơ sở kinh doanh lưu trữ pin cho các khách hàng như các công ty tiện ích (utilities), nhà phát triển điện gió, mặt trời và các trung tâm dữ liệu khổng lồ đào tạo trí tuệ nhân tạo.
Tình hình tài chính
Trong năm 2024, Ford đã công bố lợi tức ròng là 5,9 tỷ Mỹ kim trên doanh thu 185 tỷ Mỹ kim. Khoản chi phí 19,5 tỷ Mỹ kim được công bố bao gồm 6 tỷ Mỹ kim gắn liền với việc giải thể liên doanh với SK Group để chế tạo pin xe điện tại Hoa Kỳ. Cũng trong ngày thứ Hai, công ty đã nâng mức phỏng định lợi tức trước thuế đã điều chỉnh cho năm nay lên 7 tỷ Mỹ kim.
Sự xoay trục khỏi các loại xe hoàn toàn bằng điện là một dấu hiệu mới cho thấy các con đường của Hoa Kỳ sẽ tiếp tục trông giống như hiện nay trong tương lai gần, với một số lượng lớn xe chạy xăng và sự gia tăng sử dụng xe lai.
Nguồn: The Wall Street Journal
