CHUYỆN THỜI CUỘC - Lại chuyện điện và xăng! -

David Le

Trong trăm ngàn chuyện thời sự đang khiến dân chúng trong nước quan tâm như chuyện nhà cầm quyền cho “bay thử” ở phi trường Long Thành. Rồi chuyện năm trước ào ào phải làm phi trường Long Thành mà không ai tính đến chuyện phải có đường đi từ các trung tâm thành phố đến phi trường nằm giữa rừng này. Nay thì ông thủ tướng lại đề nghị làm đường xe lửa, đường xe điện ngầm…đi từ Tân Sơn Nhứt ra Long Thành. Lý do thì có chuyên gia đã nói “Đi từ Sài Gòn ra phi trường Long Thành mất năm tiếng đồng hồ,” nghĩa là bằng hai lần bay ra bay vào từ Sài Gòn ra Hà Nội rồi quay trở vô! Rồi chuyện dịch tả châu Phi ở đàn heo…Ta nói nó vô rối rắm!

Khác lần trước, chỉ nói về việc chuyển đổi xe gắn máy chạy xăng sang xe điện theo yêu cầu của nhà cầm quyền Hà Nội và Sài Gòn, lần này chuyện đang hot là chuyện nhiều khu chung cư, khu dân cư ở Sài Gòn vì sợ cháy, nổ nên không cho người mướn nhà, người ở chung cư “sạc xe điện” và chuyện dân chúng đang lo lắng khi nhà cầm quyền quyết định “bán xăng E 10” thay cho các loại xăng khác!

Khi hình ảnh các xe điện, gồm xe gắn máy và xe đạp, tự nhiên nổ rồi bốc cháy khiến dân chúng không an tâm. Trường hợp rõ nhất là vụ cháy nổ xe hơi điện hiệu Vinfast ở cư xá Độc Lập ở phường Phú Thọ Hòa khiến 8 người chết tháng rồi. Dĩ nhiên, thiệt hại thì phần dân chúng chịu hết, còn hãng xe thì…vô tư!

Chính vì vậy, mà mới đây, ban quản trị một chung cư ở Sài Gòn đã ra thông báo rõ ràng “Chúng tôi không chấp nhận cho xe điện để trong nhà xe hoặc sạc điện.” Và cũng có nhiều chủ cho mướn nhà đã nhất định không chấp nhận cho những người đi xe điện thuê mướn! Bởi hễ mướn nhà ở thì tối phải sạc điện cho xe. Mà xe điện thì “tánh tình” bất thường, muốn nổ là nổ, muốn cháy là cháy, mà đã cháy thì không có cách để “trị” được. Vì vậy cho nên….

Có ông luật sư nào đó đã xúi người mướn nhà “đi kiện” việc chung cư không cho để và sạc xe điện. He he, luật pháp đâu có điều nào quy định rằng cho mướn nhà phải cho sạc xe điện? Cũng như luật pháp đâu có điều nào quy định dân chúng phải đi xe gắn máy điện thay vì xe chạy bằng xăng?

Và nguyên nhân chính là người ta sợ xe điện nổ, cháy. Mà mỗi lần cháy thì khó dập tắt. Mặt khác, xe điện tự nhiên cháy, nổ dù không có bất cứ tác động nào càng khiến mọi người lo lắng. Và điều đặc biệt hơn là hãng bán xe không hề chịu bất cứ trách nhiệm nào đối với sản phẩm của họ bán ra! Giả dụ, các hãng xe A, B, C nào đó, có hợp đồng quy định họ sẽ chịu trách nhiệm hoàn toàn, kể cả bồi thường những thiệt hại nếu có, khi xe của họ tự nhiên bị nổ, cháy ắt hẳn dân chúng sẽ sẵn sàng chơi xe điện. Đàng này…họ đánh trống bỏ dùi, rồi lại dùi nhà cầm quyền buộc dân chúng phải mua xe của họ mà đi thì…

Chuyên vẫn còn nhiều hấp dẫn phía sau, xin chờ hồi sau sẽ rõ!

Còn chuyện xăng. Đầu tháng Tám, 2025, nhà cầm quyền quyết định tung ra thị trường loại xăng E10 thay cho các loại xăng bán lâu nay với lập luận “bảo vệ môi trường xanh sạch.” Ừ thì xanh và sạch thì ai cũng muốn. Bởi các thành phố lớn như Hà Nội, Sài Gòn… đang là trung tâm của sự ô nhiễm mà nhà cầm quyền cho đó là “tội” của xe gắn máy chạy xăng!” Nay việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không thể ngày một ngày hai được nên nhà cầm quyền quyết đưa ra loại xăng “thân thiện với môi trường hơn.”

Song quyết định này đa số dân chúng không đồng tình.

Nguyên nhân, theo các chuyên gia, thì loại xăng này gồm 90% nhiên liệu hóa thạch và 10% ethanol rất thân thiện với môi trường. Ethanol giúp giảm một số khí độc hại trong khí thải, đặc biệt là CO và hydrocarbon. Tuy nhiên, việc sản xuất ethanol quy mô lớn cũng có thể gây tác động xấu đến môi trường như sử dụng nhiều năng lượng, đất đai và nguồn nước. Xăng E10 có thể làm hư hệ thống nhiên liệu, ống dẫn, bộ phận làm kín, hoặc ăn mòn các chi tiết kim loại trong hệ thống nhiên liệu xe không đã được thiết kế để dùng ethanol. Một số xe có thể tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn do ethanol có năng lượng thấp hơn xăng tinh khiết. Ethanol dễ hút ẩm, gây ăn mòn ống dẫn, bộ chế hòa khí, bơm nhiên liệu nếu không được bảo dưỡng đúng cách. Đối với các xe không được thiết kế phù hợp, có thể gây lỗi hệ thống OBD và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Xe mới cần có thiết kế phù hợp để sử dụng ethanol; còn xe cũ có thể không thích hợp, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận. Xe mới cần có thiết kế phù hợp để sử dụng ethanol; còn xe cũ có thể không thích hợp, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận.

Với ý kiến như vậy của các chuyên gia cho thấy xăng E10 cũng chưa thật tuyệt vời, chưa thật sự thân thiện với môi trường cho lắm. Và điều đó đã khiến dân chúng không hài lòng với các quyết định của nhà cầm quyền. Điều đáng lưu ý là khi xài loại xăng này, việc xe bị hư hỏng thì cơ quan ra quyết định lẫn nơi bán xăng đều không có trách nhiệm gì! Nghĩa là ai chết nấy chịu, chúng tôi chẳng quan tâm và không có trách nhiệm! Chính vì sự “vô tư” ấy mà dân chúng không mặn mà với loại xăng mới, dù có rẻ hơn xăng 95 là loại xăng đang được xài nhiều, nhưng không mấy người ưa chuộng. Hơn nữa, hầu hết dân nghèo đều đi xe cũ từ đời tám hoánh nào đó chớ không nhiều người đi xe đời mới. Đã đi xe cũ lại còn “mắc cái eo” xài loại xăng dễ làm hư xe thì…

Một nhà cầm quyền, dù là thực dân, khi có một quyết định đụng chạm đến đời sống của phần lớn dân chúng, thì phải nghĩ đến tác động của quyết định ấy đến dân chúng như thế nào? Và dân chúng sẽ hưởng ứng ra sao? Bởi dân chúng mới là người đóng thuế để nuôi sống hệ thống hành chính, quân đội, trật tự trị an… Nếu quyết định mà phần lớn dân chúng quay lưng thì cần phải xem xét lại. Nếu không nền kinh tế sẽ bị ảnh hưởng nặng nề, nhiều hoạt động trong xã hội sẽ ngưng trệ, ngân sách sẽ eo hẹp…dẫn đến đói nghèo, loạn lạc và….Theo tin tức trên các báo trong nước, xăng E 10 đã được bán rộng rãi với giá rẻ hơn xăng hóa thạch nhưng cũng không nhiều người dám chơi! Không biết điều này sẽ dẫn tới đâu và dân nghèo sẽ sống ra sao?

long thành tân sơn nhứt