BẮC KỲ DI CƯ
Tuần rồi, Sáu tui đã chia sẻ về vụ mua đồ, trả đồ, với nhiều chi tiết “oan ơi, ông Địa.” Kỳ này, Sáu tui tiếp tục thông tin một tin rất quan trọng cho cộng đồng mình, những người đang lái xe: Mua bảo hiểm và hủy bảo hiểm xe (Cancellation).
Một người quen Sáu tui cho biết, hôm rồi, giữa tháng Tám, ổng bất ngờ khám phá ra cái bảo hiểm xe của ông, đã đóng tiền đến tháng 10/2026 từ một công ty “G” nổi tiếng, đã bị “canceled!”. Khi ông gọi điện thoại để yêu cầu gửi cho ông cái “Certificate” về bảo hiểm xe của ông, thì hãng trả lời cho biết là đã hủy (cancelled) rồi.
Ông lo lắng quá, hỏi tại sao lại “Cancelled” thì bên hãng trả lời “Chính ông gọi điện thoại để hủy từ tháng Năm vừa rồi.” Trời đất! Ông yêu cầu cho “proof” chứng minh là chính ông gọi đó, thì người đại diện công ty lờ đi. Ông hỏi thêm, nếu “cancel” từ tháng Năm, tức là giữa chừng như vậy thì phải hoàn lại tiền còn dư chứ? Người đại diện cúp máy!
Giận quá, ông gọi lại công ty “G,” hỏi là nếu phải mua lại thì bao nhiêu? Đầu dây bên kia cho biết là nếu ông “reinstall” lại thì phải trả gấp ba lần, và phải trả một lần 6 tháng! Trước đó, với thành tích là gần 30 năm, không tai nạn, không “ticket” mà chỉ lái đi chợ, lanh quanh, chưa tới 5.000 miles một năm, nghĩa là lý lịch và điều kiện “perfect,” ông đã mua cái bảo hiểm “Minimum” với Comprehensive, Uninsured Motorists và Collision có dưới $900.00/một năm. Bây giờ mua lại cũng điều kiện đó, ông phải trả $1,750.00 cho sáu tháng và phải đóng một lần, không như trước đây, là đóng hàng tháng! Nghĩa là $3,500 cho một năm. Như vậy, giá mua bảo hiểm của hãng “G” tăng gấp 3,9 lần, gần như bốn lần!
Bạn tui ức quá, hỏi AI thì AI cho biết là không phải một mình ông bạn bị cú đá giò lái từ công ty bảo hiểm này mà rất nhiều người như vậy. Lý do: một số hãng bảo hiểm — trong đó Costco là một ví dụ cụ thể bên bảo hiểm xe — đã ngừng nhận hợp đồng mới tại California; còn những vụ rút lui ồn ào nhất trên báo chí (như State Farm, Allstate) chủ yếu là bên bảo hiểm nhà, vì rủi ro cháy rừng, không phải bảo hiểm xe. Những hãng bảo hiểm xe còn trụ lại thì tăng giá. Trong khi đó, hỏi bạn bè thì họ trả lời ngon ơ: “Tại mấy thằng di dân lậu lái xe không có bảo hiểm!”
Bạn tui đã đang ngậm cục “tức” trong miệng, nghe bạn bè nói, thì muốn chửi thề cái đám di dân lậu. Sáu tui không tin lý do vớ vẩn đó, nên hỏi AI, thì AI cho biết là, lý do tăng giá không phải là vì di dân lậu lái xe mà là vì các yếu tố sau đây. Sáu tui bèn ghi lại lời giải đáp của AI như sau (chữ nghiêng là của AI):
Lý do chính khiến bảo hiểm xe tăng gấp ba lần
1. Luật California mới bắt buộc tăng mức bồi thường (SB 1107)
Từ 1/1/2025, mức bảo hiểm tối thiểu tăng gấp đôi – gấp ba:
• Bodily Injury: 15,000 → 30,000
• Per accident: 30,000 → 60,000
• Property Damage: 5,000 → 15,000
Khi mức chi trả bắt buộc tăng, phí bảo hiểm tăng theo, và nhiều người chỉ thấy “cú sốc” khi đến kỳ gia hạn năm 2026.
2. Chi phí sửa xe tăng mạnh (đặc biệt xe mới, xe EV)
Xe đời mới có:
• Cảm biến, camera, radar trong bumper, gương, kính
• Hệ thống ADAS (tự phanh, giữ làn, cảnh báo va chạm)
Một va quẹt nhẹ trước đây tốn $800, nay có thể lên $3,000–$5,000 vì phải thay và calibrate cảm biến. EV còn nặng hơn và pin đắt hơn → chi phí sửa chữa cao hơn.
3. Tăng số vụ tai nạn nghiêm trọng & chi phí y tế
Sau COVID, tốc độ lái xe trung bình cao hơn → tai nạn nặng hơn. Chi phí y tế và bồi thường thương tật tăng mạnh. California còn có môi trường kiện tụng rất cao, bồi thường tòa án lớn → công ty bảo hiểm phải tăng phí.
4. Tỉ lệ tài xế không bảo hiểm cao
Theo số liệu công khai mới nhất kiểm chứng được (Insurance Research Council / Insurance Information Institute, dữ liệu năm 2022), khoảng 17,0% tài xế California không có bảo hiểm — đứng hạng 11 toàn quốc. (Một số trang thứ cấp trích số liệu năm 2023 là 20,4%, hạng 8 — con số này nằm trong báo cáo trả phí của IRC nên Sáu tui chưa tận mắt kiểm chứng được; ghi rõ ở đây để bà con biết mà cân nhắc.) Khi họ gây tai nạn, công ty bảo hiểm của người bị hại phải trả → phí của toàn bộ hệ thống tăng.
5. Thiệt hại từ cháy rừng & thiên tai
Cháy rừng gây thiệt hại lớn → các hãng bảo hiểm tăng phí ở mọi mảng (nhà, xe) để bù rủi ro tổng thể.
6. Giá phụ tùng, nhân công, thời gian sửa xe kéo dài
• Thiếu phụ tùng
• Thiếu thợ sửa
• Thời gian sửa lâu → thời gian thuê xe dài hơn Tất cả làm chi phí bồi thường tăng.
Sáu tui lại hỏi: Có phải là do inflation không? Có phải là do chiến tranh Iran không?
AI trả lời:
1) Inflation: Có — và là một trong những nguyên nhân lớn nhất
Inflation làm tăng giá mọi thứ liên quan đến bảo hiểm xe:
• Phụ tùng xe tăng giá 20–40%
• Tiền công thợ sửa xe tăng mạnh
• Chi phí y tế tăng
• Chi phí thuê xe trong thời gian sửa tăng
• Chi phí kiện tụng tăng
• Reinsurance (bảo hiểm cho công ty bảo hiểm) tăng giá
Khi chi phí bồi thường tăng → hãng bảo hiểm bắt buộc phải tăng giá. Đây là lý do thật và được xác nhận bởi dữ liệu 2025–2026.
2) Chiến tranh Mỹ–Iran: Có ảnh hưởng, nhưng rất nhỏ và gián tiếp
Chiến tranh làm tăng:
• Giá dầu
• Chi phí vận chuyển
• Chi phí sản xuất
• Rủi ro toàn cầu
Những yếu tố này góp phần vào inflation, nhưng không phải nguyên nhân chính khiến bảo hiểm xe ở California tăng gấp 3 lần.
Đọc những lời chia sẻ của AI, và xem kỹ những nguồn AI đưa ra để kiểm chứng và thấy đúng, Sáu tui muốn gửi ông bạn ta bài hát: “Thôi rồi còn chi đâu, ông ơi! Chết rồi, còn chi đâu ông ơi! Ông ơi! Ông ơi! Thôi, đóng (tiền) thôi…”
Bạn tui là dân vừa Hát vừa che Ô, nên income còm cõi, bây giờ phải mua bảo hiểm với số tiền này, chắc là phải nhịn một bữa cơm, ít nhất cũng không còn cà phê sáng!
Tui bèn giúp bạn bằng cách lên mạng “shopping”, tìm công ty bảo hiểm nào rẻ nhất thì cũng thấy tròm trèm, trên dưới $195/ tháng, xỉu xỉu là khoảng $2,500 một năm. Nhưng cũng đỡ hơn cái công ty chữ “G” kia, hét giá ớn quá, và lại buộc phải đóng một lúc sáu tháng. Nhưng cái công ty rẻ này lại có điều kiện ác liệt là phải không đụng xe, không ticket trong vòng năm năm. Còn các công ty khác thì trên $200/tháng. Cũng đỡ được đồng nào hay đồng ấy.
Kết luận cho bài viết này là:
1- Lái xe cẩn thận, đừng để ticket, đừng gây tai nạn, ít nhất là trong năm năm, thì mua bảo hiểm rẻ.
2- Không vội vã vượt đèn đỏ vì chỉ nhanh hơn được có 30 giây phù du mà phải đóng bảo hiểm hơn $3,000 một năm.
3- Lái xe đừng nói chuyện, đừng nhặt đồ, dễ chia trí và gây ra tai nạn.
Một tài xế ở Davie, Florida, chỉ vì mải lục đồ trong xe, mất tập trung, đã tông thẳng vào một nhóm đang đạp xe của câu lạc bộ “Cycling Family Broward,” làm 2 người chết oan uổng (trong đó có bà Phó Chủ tịch câu lạc bộ), 4 người khác bị thương.
4- Cũng đừng nghĩ rằng uống một ly cà phê trước khi lái xe thì tỉnh táo. Thật sự là tỉnh táo, nhưng lại có thể gây căng thẳng, đau tim!
5- Tuyệt đối không gọi điện thoại khi lái xe, nếu có người gọi đến, thì dù là có “speaker phone” cũng nên trả lời nhanh là “xin lỗi, sẽ gọi lại, đang lái xe.” Vì đôi khi cú điện thoại mang tin buồn, sẽ bị “sốc” và rồi lái ẩu..
Chúc mọi ông, bà tài xế lái hoài khỏe re, không bị kéo xe.
Và nhớ là nếu muốn hỏi AI điều gì thì phải yêu cầu nó dẫn nguồn, để chính mình kiểm soát lại.
Cùng một tác giả: https://www.toiyeutiengnuoctoi.com/category/tac-gia/a-to-h/bac-ky-di-cu/
Tham khảo
https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-registration/insurance-requirements/
https://www.usnews.com/insurance/auto/costco-car-insurance-review
https://insurance-research.org/news/one-three-drivers-are-either-uninsured-or-underinsured-us-exposing-themselves-and-other
Layout 3 trang
