Các nhà sản xuất xe hơi tại Hoa Kỳ đang gấp rút rà soát và thay đổi toàn bộ chuỗi cung ứng nhằm tuân thủ quy định mới của chính quyền liên bang. Sắc lệnh này cấm sử dụng các nhu liệu kết nối từ Trung Quốc trên các dòng xe đời 2027 và mở rộng sang các thiết bị cương liệu kết nối từ đời xe 2030.
Bài toán an ninh quốc gia và sự trỗi dậy của sản xuất nội địa
Quy định trên được thông qua dưới thời Tổng thống Joe Biden dựa trên các lo ngại về an toàn dữ liệu cá nhân cũng như nguy cơ an ninh quốc gia, và tiếp tục được duy trì dưới thời chính quyền Tổng thống Donald Trump. Quyết định này đặt ra thời hạn gấp rút cho các hãng xe, bởi tiến trình phát triển và hoàn thiện một dòng xe mới thường mất nhiều năm.
Tại Solon, tiểu bang Ohio, một nhà xưởng của công ty Eagle Wireless đã trở thành điểm sáng trong làn sóng dịch chuyển sản xuất. Thành lập vào cuối năm 2025, Eagle Wireless tập trung sản xuất các bo mạch kết nối không dây nhằm giải quyết sự phụ thuộc vào linh kiện Trung Quốc.
“Đây là một cơ hội khổng lồ đối với chúng tôi,” ông TJ Dembinski, Giám đốc Eagle Wireless cho biết. Công ty khởi đầu với 140 nhân viên và đặt mục tiêu mở rộng lên 1.000 người trong ba năm tới, đồng thời kỳ vọng doanh thu đạt gần 100 triệu USD.
Thách thức về chi phí và tiến trình kỹ thuật
Sự thay đổi này mang lại không ít khó khăn tài chính. Các linh kiện bị ảnh hưởng mạnh nhất bao gồm:
- Hệ thống truyền thông vệ tinh.
- Ăng-ten ngoài và các vi điều khiển kết nối xe hơi.
Theo các chuyên gia, việc chuyển dịch nguồn cung ra khỏi Trung Quốc có thể làm tăng chi phí sản xuất vi mạch từ 5% đến 15%. Bất chấp khó khăn, các công ty khởi nghiệp xe điện như Rivian cho biết họ có lợi thế linh hoạt hơn so với các nhà sản xuất xe truyền thống nhờ khả năng thay đổi nhà cung cấp nhanh chóng hoặc tự sản xuất linh kiện.
Ngược lại, một số thương hiệu như Polestar đã chịu ảnh hưởng nặng nề khi bị cấm bán xe mới tại Mỹ do vi phạm các quy định kết nối. Điều này buộc các đại gia như Ford hay Volvo phải nộp đơn xin ngoại lệ tạm thời để tiếp tục nhập khẩu một số dòng xe nhất định.
Cuộc tách rời kỹ nghệ này đang thu hút sự chú ý sâu sắc trên các nền tảng truyền thông và mạng xã hội. Bộ Ngoại giao Trung Quốc đưa ra lời kêu gọi Mỹ nên “tôn trọng các quy luật của kinh tế thị trường và nguyên tắc cạnh tranh bình đẳng”, đồng thời khẳng định sự phổ biến của xe hơi Trung Quốc xuất phát từ năng lực đổi mới công nghệ.
Tuy nhiên, đa số các chuyên gia phân tích kỹ nghệ quốc tế đánh giá đây là bước đi tất yếu để bảo vệ hạ tầng thông tin, mặc dầu cũng có những lo ngại về nguy cơ lạm phát giá xe du lịch tại Bắc Mỹ do chi phí sản xuất leo thang.
Nguồn tham khảo:
- Reuters / WardsAuto – US finalizes ban on connected vehicle tech: https://www.wardsauto.com/news/archive-auto-federal-ruling-bans-sale-connected-vehicle-tech-china-russia/737325/
- Manufacturing Dive – Startup Eagle Electronics to build Ohio manufacturing facility: https://www.manufacturingdive.com/news/startup-eagle-electronics-plans-ohio-manufacturing-facility-quectel/735662/
- Ohio Tech News – Eagle Wireless lands $25 million to scale U.S. cellular module production: https://www.ohiotechnews.com/eagle-wireless-25m-scale-us-cellular-module-production/
- PCMag – Bill Would Ban Chinese Connected Cars in the US: https://www.pcmag.com/news/bill-would-ban-chinese-connected-cars-in-the-us-from-sale-and-on-the-streets
- Autoweek – US Wants to Keep Chinese Tech from Your Connected Car: https://www.autoweek.com/news/a62369659/us-crackdown-on-chinese-hardware-software-in-connected-vehicles/
